一、職業(yè)教育數字化戰略行動(dòng)的進(jìn)展成效一年來(lái)，按照“搭建優(yōu)質(zhì)平臺、匯聚海量資源、整合數據系統、提升基礎條件、賦能數字應用”的工作思路，國家職業(yè)教育數字化戰略行動(dòng)取得明顯進(jìn)展。（一）平臺建設有突破。2022年3月28日“國家職業(yè)教育智慧教育平臺”正式上線(xiàn)，6月底完成迭代升級。平臺規劃了“專(zhuān)業(yè)與課程服務(wù)中心”等4個(gè)中心和若干個(gè)專(zhuān)題模塊。截至目前，4個(gè)中心已完成上線(xiàn)，德育、體育、美育、勞動(dòng)教育等模塊和抗擊
2023-03-08 fxb
2022年世界技能大賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“世賽”）特別賽上，我國獲得21金3銀4銅5優(yōu)勝的優(yōu)異成績(jì)，這是中國職業(yè)教育發(fā)展水平的呈現，也是中國對世賽進(jìn)行深入研究的結果。關(guān)于世賽參賽體驗，關(guān)于職業(yè)教育以及技術(shù)人才的培養，中國處于什么階段，還需要從哪些方面提高，本報記者采訪(fǎng)了2022年世界技能大賽特別賽數控銑項目比賽金牌得主周楚杰、北京市工業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(cháng)蔡夕忠、世界技能大賽中國（天津）研究中心的研究人員陳曉曦、
2023-03-06 fxb
在近日舉行的首屆自動(dòng)駕駛創(chuàng )新與應用發(fā)展高端論壇上，中國新一代人工智能發(fā)展戰略研究院首席經(jīng)濟學(xué)家、南開(kāi)大學(xué)經(jīng)濟研究所所長(cháng)劉剛以“社會(huì )公眾選擇、政策取向和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化中國方案”為題，發(fā)布了《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)社會(huì )實(shí)驗報告2022》 。自誕生至今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始終是先進(jìn)技術(shù)的載體，是制造業(yè)技術(shù)創(chuàng )新的前沿。作為第四次工業(yè)革命的核心引擎，人工智能和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合帶來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2023-03-03 fxb
新能源車(chē)是黃金賽道，現在是，未來(lái)也是。但這只是相對于整個(gè)行業(yè)，并不代表所有的企業(yè)都是如此。新能源汽車(chē)國家購置補貼政策從2010年開(kāi)始，到2023年1月1日正式退出歷史舞臺。整整13年，整個(gè)新能源汽車(chē)都享受到了政策的優(yōu)惠，真金白銀的優(yōu)惠。但補貼很明顯不是長(cháng)久之計，最終退出是必然，只是時(shí)間的早晚問(wèn)題。有人說(shuō)，新能源汽車(chē)的發(fā)展就是靠國家補貼，離開(kāi)了補貼，活下來(lái)都難，也有人說(shuō)，補貼退出，新能源車(chē)將會(huì )優(yōu)勝劣
2023-03-01 fxb
3日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門(mén)在全國范圍內啟動(dòng)了公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)。工信部相關(guān)負責人表示，這將進(jìn)一步帶動(dòng)和擴大我國新能源汽車(chē)消費，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節能減排和綠色發(fā)展。 這次公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)的實(shí)施周期從2023年至2025年，車(chē)輛包括公務(wù)用車(chē)、城市公交車(chē)、環(huán)衛車(chē)、出租車(chē)、郵政快遞車(chē)、城市物流配送車(chē)、機場(chǎng)用車(chē)七個(gè)領(lǐng)域。其中，試點(diǎn)領(lǐng)域內新增及更新的公交、出租、環(huán)衛、郵政快遞、城市
2023-02-27 fxb
一、政策研究二、各地新能源商用車(chē)政策匯總1、深圳市新能源物流車(chē)政策1）路權政策2016年出臺的路權政策就是對已經(jīng)接受電子備案的新能源純電物流車(chē)進(jìn)行分級通勤管理，特別是對純電動(dòng)的輕微型貨車(chē)在深圳除了深南大道以外，其余道路全面開(kāi)放路權。2）使用便利性政策2016年公布的停車(chē)優(yōu)惠政策，主要是有兩部分內容：每天收費時(shí)段在道路兩側的停車(chē)位停放的時(shí)候，1個(gè)小時(shí)免收停車(chē)費；公共公益性的停車(chē)場(chǎng)為新能源車(chē)提供充電服
2023-02-24 fxb
2023年的汽車(chē)行業(yè)仍將是商業(yè)話(huà)題的集中地帶，行業(yè)的改變速度和競爭強度，將遠超想象。來(lái)源 |中國企業(yè)家雜志作者 |任婭斐出品 |投資人說(shuō)（touzirenshuo）特斯拉的大幅降價(jià)，讓車(chē)市在2023年伊始便彌漫著(zhù)“火藥味”?；仡?022年，中國車(chē)市有諸多變化值得記錄：新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)量屢創(chuàng )新高；自主品牌市場(chǎng)份額超過(guò)50%，提升到歷史高位；中國汽車(chē)出口有望突破300萬(wàn)輛大關(guān)，成為全球第二大出
2023-02-22 fxb
2022年，我國汽車(chē)出口突破300萬(wàn)輛，成為世界第二大乘用車(chē)出口國，其中新能源汽車(chē)貢獻67.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超1.2倍，有越來(lái)越多自主品牌開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在歐美日等國建立自己的產(chǎn)銷(xiāo)渠道，短短幾年時(shí)間，從國內出口到扎根海外，讓我們看到了中國速度。而自主品牌在三電系統、智能駕駛等方面的核心競爭力正在世界范圍內發(fā)揮積極作用，是助推新能源汽車(chē)出口倍增和全面進(jìn)軍海外市場(chǎng)的關(guān)鍵。比亞迪作為代表性品牌，進(jìn)駐歐
2023-02-22 fxb
