該設備和可正常運行的特斯拉model3純電動(dòng)轎車(chē)配合使用，在不破壞原車(chē)主要線(xiàn)束的基礎上將整車(chē)轉變?yōu)樵诰€(xiàn)檢測故障教具車(chē)，可實(shí)時(shí)檢測與診斷原車(chē)電機控制系統、高壓電池系統、左前車(chē)身模塊、右前車(chē)身模塊，充電模塊的動(dòng)靜態(tài)信號參數?？蓪χ饕刂茊卧饕€(xiàn)路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現象故障設置，設故方法日靠。配備可移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)放置柜，可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)對設備進(jìn)行管理、分配使用權限和監管工具使用狀態(tài)，有特斯拉高壓電池系統和驅動(dòng)電機系統資源包，方便教學(xué)。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類(lèi)學(xué)院和培訓機構對純電動(dòng)整車(chē)理論和維修實(shí)訓的教學(xué)需要。

1.通過(guò)主要線(xiàn)束與整車(chē)連接，斷開(kāi)主要線(xiàn)束后整車(chē)功能完整，保持原車(chē)所有功能完整性。

2.可通過(guò)原車(chē)顯示器顯示整車(chē)動(dòng)、靜態(tài)信號參數(如:能量監視器畫(huà)面、車(chē)速、檔位顯示與各工況指示燈等)。

3.通過(guò)主要集成式模塊化檢測與故障設置盒，與原車(chē)線(xiàn)束串接，將控制信號引出到模塊化檢測與故障設置盒進(jìn)行檢測和設故，引出接口均為原車(chē)主要控制模塊，原車(chē)電機控制系統、高壓電池系統、左前車(chē)身模塊、右前車(chē)身模塊，充電模塊。檢測設故后將控制信號接回原車(chē)控制單元，總設故點(diǎn)不少干200個(gè)，部分插頭與原車(chē)線(xiàn)束相同，連接線(xiàn)洗用國標鐵氟龍汽車(chē)專(zhuān)用電線(xiàn)，耐壓不低于600V，確保整車(chē)電路信號正常，同時(shí)從中控臺引出信號到模塊化檢測與故障設置盒，測量盒上部繪制原車(chē)主要模塊端子和插頭端子，直接在端子上測量整車(chē)實(shí)時(shí)信號，掌握不同控制單元參數變化規律，測量盒底部采用推拉式設計，內部安裝故障設置系統，可對控制單元任意一條線(xiàn)路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障。

4.前車(chē)身控制模塊引出到教板上，可檢測含電池冷卻水泵，驅動(dòng)的冷卻水泵，壓力溫度傳感器，壓縮機，溫度傳感器，8通閥等的電壓信號或網(wǎng)絡(luò )信號.

5.左前車(chē)身控制模塊引出到教板上，可檢測含左后外門(mén)把手開(kāi)關(guān)、左后門(mén)鎖、后車(chē)窗開(kāi)關(guān)、后車(chē)窗電機、座椅調節、座椅加熱，左測電動(dòng)后視鏡、左前門(mén)鎖、左前外門(mén)把手、左前門(mén)內把手、左前車(chē)窗電機等信號。

6.右前車(chē)身控制模塊引出到教板上，可檢測含空調上部出風(fēng)口電機，下部出風(fēng)口電機，左部出風(fēng)口電機，進(jìn)風(fēng)口電機，右部出風(fēng)口電機，腳坑出風(fēng)口傳感器，蒸發(fā)溫度傳感器，超聲波傳感器，右葉片模式開(kāi)關(guān)，左葉片模式開(kāi)關(guān)，駕駛室溫度傳感器，右后車(chē)窗電機右駐車(chē)電機，后內側尾燈等信號。

7.電機控制器系統引出到教板上，可檢測含油門(mén)踏板，電機逆變器，CAN網(wǎng)絡(luò )，高壓互鎖，電源等信號。

8.充電模塊系統引出到教板上，可檢測含CAN網(wǎng)絡(luò )，CC信號，溫度檢測，高壓互鎖，充電指示燈，電源等信號。

9.高壓電池系統引出到教板上，可檢測含CAN網(wǎng)絡(luò )，CP信號，高壓互鎖，電源等信號。

10.檢測面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng )擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色控制單元和執行器、傳感器端子圖;并安裝鍍金檢測端子，學(xué)員可直觀(guān)對照電路圖和原車(chē)實(shí)物，測量和分析各控制系統的工作原理和信號傳輸過(guò)程。

11.故障設置測量盒采用全鋁框架結構輕量化設計，滑蓋式故障設置和檢測區域，使用便捷。

12.可移動(dòng)模塊放置柜柜門(mén)半透明設計，內部可放置模塊和線(xiàn)束，放置柜集成物聯(lián)網(wǎng)功能，可使用手機對設備進(jìn)行統一管理及分配使用權限、查詢(xún)使用記錄

13.采用原裝日本進(jìn)口六腳3檔機械故障設置方式，配置高精度可調電阻可對主要線(xiàn)束進(jìn)行短路故障設置。

14.根據客戶(hù)需要可增加特斯拉高壓電池系統和驅動(dòng)系統的資源包課件，72寸的一體機顯示器臺架。