1.本套系統的ARS泵、控制單元、閥體、輪速傳感器，信號盤(pán)均由原車(chē)實(shí)物組成。

2.能夠進(jìn)行各個(gè)部分的故障設置和清除;

3.調速器控制12V直流電機帶動(dòng)車(chē)輪運轉，模擬汽車(chē)行駛，4個(gè)電機4個(gè)調速器， 每一電機帶動(dòng)一個(gè)車(chē)輪運轉;

4.面板上帶有數字顯示的每一車(chē)輪速度的輪速表;

5.面板上每一車(chē)輪旁，都有對應的制動(dòng)指示燈，制動(dòng)哪個(gè)車(chē)輪，哪個(gè)指示燈亮起，給人以更加直觀(guān)的感覺(jué); 6.ABS功能∶在輪速大于15KM/H時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，ABS系統開(kāi)始工作，真實(shí)演示系統工作過(guò)程;在車(chē)速小于 15KM/H時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，ABS不起作用，此時(shí)是常規制動(dòng);

7.ASR功能;兩側驅動(dòng)輪轉速不一致時(shí)，ASR啟動(dòng)，系統會(huì )對轉速快的一個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，使兩側車(chē)輪速度趨于一致;

8.ESP功能∶在一定車(chē)速下十方向時(shí)ESP啟動(dòng)（假設FSP啟動(dòng)的其他條件橫擺率以及側滑向加速度皆戶(hù)滿(mǎn)足）.如果車(chē)速過(guò)快且大角度打方向盤(pán)，此時(shí)系統認為駕駛員轉向過(guò)度;如果車(chē)速過(guò)快且小角度打方向盤(pán)，此時(shí)系統認為駕駛員轉向不足。

9.本套系統，具有二次開(kāi)發(fā)功能，根據主控制板電路原理連線(xiàn)框圖，對自主研發(fā)的主控制板進(jìn)行重新編程， 改變控制邏輯， 可以在上面進(jìn)行編程練習，把編寫(xiě)好的程序通過(guò)USB程序下載接口寫(xiě)入到主控制板中。